Een storing vinden zonder eerst alles uit elkaar te halen. Geen gokwerk meer bij een onverklaarbare oververhitting. En sneller verborgen problemen in een auto opsporen. Dat is wat een warmtebeeldcamera in de praktijk kan opleveren.
Maar is zo’n thermische camera echt de investering waard voor een garage of werkplaats? In dit artikel kijken we nuchter naar de mogelijkheden, toepassingen en het rendement in de dagelijkse praktijk.
Wat doet een warmtebeeldcamera precies?
Een warmtebeeldcamera meet infraroodstraling en zet temperatuurverschillen om in een zichtbaar beeld. Warme onderdelen kleuren anders dan koude. Zo zie je in één oogopslag waar iets afwijkt.
Bij thermografie auto-toepassingen gaat het vooral om het zichtbaar maken van:
- Temperatuurverschillen in elektrische systemen
- Ongelijke warmteverdeling in motor- of koelsystemen
- Warmtelekken of koudebruggen bij airco en carrosserie
In plaats van alleen meten met een multimeter of temperatuursensor, krijg je met een warmtebeeld diagnose direct een visueel overzicht. Dat maakt het stellen van een diagnose vaak sneller en nauwkeuriger.
Warmtebeeldcamera bij diagnose stellen: Concrete toepassingen in de garage
Een warmtebeeldcamera klinkt misschien heel high-tech, maar in de praktijk is het vooral een slim hulpmiddel. Hieronder zie je waar monteurs hem echt voor gebruiken.
1. Elektrische storingen opsporen
Elektrische storingen opsporen kost vaak veel tijd. Een slechte verbinding, overgangsweerstand of bijna defect relais geeft warmte af. Met het blote oog zie je dat niet.
2. Oververhitting van de motor analyseren
Bij klachten over oververhitting in de motor is het soms lastig om te bepalen waar het probleem precies zit. Werkt de thermostaat goed? Is de radiator deels verstopt? Draait de ventilator correct?
Met een thermische camera diagnose zie je direct:
- Of de radiator gelijkmatig opwarmt
- Of er koude zones zijn die wijzen op verstopping
- Of de koelvloeistof daadwerkelijk circuleert
Je scant de motor na het opwarmen en vergelijkt de temperatuurverdeling. Onregelmatigheden springen lettelrijk in beeld.
3. Lekkages opsporen zonder breekwerk
Lekkages opsporen kan frustrerend zijn, zeker bij kleine koelvloeistof- of aircolekkages.
Bij thermografie auto-diagnose kijk je naar temperatuurverschillen rond slangen, koppelingen en verbindingen. Een lekkende aircoleiding kan bijvoorbeeld afwijken in temperatuur ten opzichte van de omgeving.
Ook bij waterinfiltratie in carrosseriedelen kan een warmtebeeldcamera helpen om verborgen problemen in een auto op te sporen, zonder dat je direct bekleding of panelen hoeft te demonteren.
4. Remmen en lagers controleren
Na een proefrit kun je met een warmtebeeldcamera snel controleren of:
- Een remklauw blijft hangen
- Een wiellager overmatig warm wordt
- Er verschil zit tussen links en rechts
Dit werkt vooral goed bij klachten die zich alleen tijdens het rijden voordoen. In plaats van voelen met je hand, krijg je een duidelijk thermisch beeld.
Warmtebeeldcamera bij diagnose van motorproblemen
Een warmtebeeldcamera is niet alleen handig bij elektrische storingen. Ook bij motorproblemen kan thermografie auto-diagnose verrassend effectief zijn. Denk aan het controleren van een katalysator, roetfilter of het opsporen van een misfire zonder direct onderdelen te demonteren.
Katalysator en GPF controleren met een warmtecamera
Beschik je over een warmtebeeldcamera met voldoende temperatuurbereik, dan kun je deze uitstekend inzetten voor het controleren van de katalysator of een benzine-roetfilter (GPF).
Een goed werkende katalysator zet schadelijke stoffen om. Dat omzettingsproces zorgt voor warmteontwikkeling. In de praktijk betekent dit dat de temperatuur aan de achterzijde van de katalysator hoger moet zijn dan aan de voorzijde.
Bij een goed functionerende katalysator ligt het temperatuurverschil meestal rond de 40 tot 50 graden Celsius.
DPF en roetfiltergeneratie zichtbaar maken
Voor een dieselroetfilter (DPF) werkt het principe vergelijkbaar. Tijdens een (geforceerde) regeneratie loopt de temperatuur op tot ongeveer 600 graden Celsius of hoger.
Met een warmtebeeldcamera zie je direct of deze temperatuur daadwerkelijk wordt bereikt. Dat maakt het eenvoudiger om te beoordelen of:
- De regeneratie correct start
- Het roet daadwerkelijk wordt verbrand
- De temperatuursensoren realistische waarden doorgeven
Wanneer de regeneratie goed verloopt, zal de temperatuur achter het DPF hoger zijn dan ervoor. Blijft dat verschil uit, dan weet je dat je verder moet zoeken.
Misfires opsporen zonder foutcode
Een ander sterk praktijkvoorbeeld is het opsporen van misfires. Zeker bij benzinemotoren waarbij de klant klachten ervaart, maar het voertuig geen foutcodes opslaat.
Ook bij oudere voertuigen die niet volledig uit te lezen zijn, biedt een warmtebeeldcamera uitkomst.
Richt de camera op het uitlaatspruitstuk terwijl de motor draait. Een cilinder die minder goed meeloopt, produceert minder warmte. Dat zie je terug als een duidelijk lagere temperatuur bij één van de uitlaatkanalen.
Bij een goed lopende motor hebben alle uitlaatpoorten ongeveer dezelfde temperatuur. Zie je één duidelijk koelere sectie, dan heb je snel inzicht in welke cilinder het probleem zit.
Praktisch voordeel in de werkplaats
Wat deze toepassingen gemeen hebben, is dat je sneller en gerichter kunt werken. Je hoeft minder te demonteren, minder te gokken en minder onderdelen op goed geluk te vervangen.
Voor een professionele werkplaats betekent dat:
- Kortere zoektijd bij complexe diagnoses
- Meer zekerheid richting de klant
- Efficiënter plannen voor reparaties
Wil je weten welke modellen geschikt zijn voor dit soort thermische camera diagnose in de werkplaats? Bekijk dan het aanbod binnen onze categorie Gereedschap en ontdek welke oplossing past bij jouw dagelijkse praktijk.
Geef een reactie